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>> Neufahrwasser und Weichselmunde von Edith Boehnke

3. Neufahrwasser.

Neufahrwasser gehörte seit 1235 zu dem Kloster Oliva. Die Erinnerung daran hält der Name der Hauptstraße, die Olivaer Straße, heute noch wach. 1594 lag die Olivaer Straße dicht am Meeresufer. Nur ein einziges Gebäude stand damals in Neufahrwasser, die Hakenbude oder der Hakenkrug, heute Olivaer Straße 65.

Der Danziger Rat hatte seit 1647 das heutige Neufahrwasser vom Kloster Oliva gepachtet. über Land, Pachtgeld, neu aufgestellte Wachtbuden, Schenken und andere oft geringfügige Sachen entspannen sich seitdem zwischen dein Danziger Rat und dem Kloster Oliva dauernde, oft erbitterte Streitigkeiten. Bedeutend schlimmer aber waren die Kämpfe, die Danzig seit 1772 um Neufahrwasser mit Friedrich d. Gr. führte. Die erste Teilung Polens 1772 berührte Danzig selbst zwar nicht in politischer Hinsicht, aber alle um Danzig herum liegenden Vororte kamen an Preußen, so auch Neufahrwasser. Der Rat der Stadt wehrte sich nach Kräften dagegen. Aber auch die schwerwiegendsten Gründe halfen dem kleinen Staat gegenüber dem großen König nichts: am 16. September 1772 ließ Friedrich II. Neufahrwasser durch Truppen in Besitz nehmen. Durch diese unglück-seligen politischen Verhältnisse wurde Danzig völlig von der See abgeschnitten und sein Handel für 20 Jahre gänzlich lahm gelegt. Neufahrwasser jedoch verdankt Friedrich d. Gr. seine Entstehung. Mit scharfem Blick erkannte er die ungemein günstige Lage des winzigen Ortes, der damals mir sieben Wohnhäuser hatte.

Der König sorgte für die Entwicklung des Hafens durch Einrichtung einer neuen Schleuse und einer Schleuseninspektion; er stellte mehrere Lotsen an. Er baute Salzschuppen, nach denen die Salzstraße ihren Namen hat. Der Schuppen Hafenstraße 3 war ein „Packhaus" (Zollhaus), das für die Zollverwaltung nötig wurde. Die Häuser Olivaer Straße 9, 11, 12 — wahrscheinlich auch 10 — ließ er für die neuen

Neufahrwasser und Weichselmunde, Heft 2, Seite 13.