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Nachdem der neue Hauptbahnhof errichtet und für die Personenbeförderung freigegeben war, wurden sowohl der Hohetor-Bahnhof als auch die alte Station Lege-Thor am 1. Oktober 1896 für den Personentransport geschlossen. Von diesem Zeitpunkt an erhielt die Station Lege-Thor die Bezeichnung Güterbahnhof für den reinen Frachtbetrieb. Der altertümliche Name wurde nun zu Lege Tor geändert.

Aufgabe- und Gewichtskontrollstempel
vom Güterbahnhof Danzig Lege Tor auf einem Frachtpapier vom 15.10.1909

Im Ersten Weltkrieg befand sich in dem Bahnhof ein Lazarett des Roten Kreuzes.

Während der Zeit der Freien Stadt Danzig fielen die Haupteisenbahnlinien unter die Kontrolle des polnischen Staates, während die Bahnhöfe weiterhin unter der Verantwortung der Freien Stadt Danzig blieben. Daher blieb auch der deutsche Name Lege Tor in den polnischen Bahnstempeln erhalten, wie am Beispiel der abgebildeten Portopflichtigen Dienstsache zu erkennen ist, die am 20. November 1933 von der Polnischen Bahnfrachtabteilung verschickt wurde.

1945 wurde der Bahnhof Lege Tor teilweise zerstört. Nach dem Krieg benutzte man ihn in beschränktem Maße sowohl für den Gütertransport als auch für den Transport der Vertriebenen.

1995 wurde der Bahnhof endgültig geschlossen und das Gelände zur Wiederbebauung verkauft.

Für den Artikel wurden viele verschiedene Quellen herangezogen. In besonderer Weise muss aber dem Artikel von Anton Auffenberg (†) „Bahnpost im Raum Danzig“ Anerkennung erwiesen werden (Literaturbeilage 997 A der ARGE DANZIG e. V. vom 15. Juni 2000).

Dieser Artikel wurde erstmals veröffentlicht in The Danzig Philatelist N° 42 (April-June 2017), der Vierteljahresschrift der Danzig Study Group of the UK, und wird hier mit freundlicher Genehmigung des Verfassers wiedergegeben, der Herrn Dr. Bernd Marczinke für die Übersetzung ins Deutsche dankt.

Literaturbeilage 666, 21. Februar 2017, Seite 7.