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Der Legetorbahnhof

Der zweite Bahnhof, der Hohentorbahnhof, öffnete am 1.10.1867 als Teil der neuen
Strecke Danzig-Neufahrwasser. Der Bahnhof lag außerhalb der Stadtwälle. Sein Eingang
war für Reisende nur über eine Holztreppe zu erreichen. Kurz nach dem Anschluss an die
Linie Danzig-Stolp und die Stettin-Berlin-Linie wurde er zum Pommerscher Bahnhof
umbenannt. Nach Überlegungen über die Erweiterung der Bahnlinie nach Langfuhr, Oliva
und Zoppot wurde deutlich, dass der Bahnhof zu klein war, um all diese Züge
abzufertigen. Aber die Befestigungsanlagen waren ein Teil der Probleme.
Für den Bau eines Hauptbahnhofs wurden durch Verfügung vom 20.6.1891 fünf Millionen
Reichsmark(RM) bewilligt. Der Bau des Bahnhofs begann 1894, aber der Abbau der alten
Befestigungsanlagen verzögerte das Projekt.

Der Hauptbahnhof um 1900

Die Eisenbahn-Direktion

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